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2019年中國鋰業大會暨第四屆中國(宜春)鋰電新能源產業高峰論壇在宜春隆重召開
 
327日,2019年中國鋰業大會暨第四屆中國(宜春)鋰電新能源產業高峰論壇在江西省宜春市隆重召開。本次會議是由中國有色金屬工業協會、宜春市人民政府主辦,宜春市礦業有限責任公司、江西南氏鋰電新材料有限公司、江西特種電機股份有限公司、宜春鉭鈮礦有限公司協辦,中國有色金屬工業協會鋰業分會、宜春市工業和信息化局、宜春市科學技術協會、宜春市經濟開發區管委會、袁州區人民政府、萬載縣人民政府、有色金屬技術經濟研究院、北京安泰科信息股份有限公司承辦。會議的宗旨是著重研究探討我國鋰電產業現狀與發展戰略,從而進一步推動我國鋰電行業高質量、可持續、健康有序的發展。
中國有色金屬工業協會會長陳全訓,宜春市人民政府市長王水平,江西省工信廳副廳長劉煜,中國電池工業協會理事長趙金生分別在開幕式上致辭;中國工程院院士、國際鹽湖學會主席鄭綿平,中國工程院院士多吉,原中國有色金屬工業總公司黨組成員紀檢組組長汪宗武,中共宜春市委書記顏贛輝,宜春市人民政府副市長張家良,中國有色金屬工業協會副秘書長段德炳、會員部副主任李春超,有色金屬技術經濟研究院院長林如海,北京安泰科信息股份有限公司董事長鄭家駒、總經理姜國鋒、副總經理王中奎等領導出席大會。來自政府有關部門、鋰電上下游行業的生產、研發、貿易、投資等領域合計400余人共聚一堂參加了大會。
中國有色金屬工業協會副會長、中國有色金屬工業協會鋰業分會會長趙家生主持開幕式。
大會報告環節分別由有色金屬技術經濟研究院副院長、中國有色金屬工業協會鋰業分會副會長朱玉華、中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰主持。
 
中國有色金屬工業協會會長陳全訓致辭
陳全訓會長在致辭中表示,鋰作為有色金屬大家族的一員,近年來一直是行業關注的熱點。鋰電池作為新能源汽車電池的主要支撐,也得到了快速發展,帶動了整個鋰產業的迅速發展。2018年全年國內鋰鹽總產量達到16.2萬噸,同比增長31.4%;鋰電池正極材料產能不斷擴大,中國已經成為世界三元材料前驅體的主要生產國和供應國。在國際合作環節,骨干企業多方式投資、并購、參股澳大利亞、智利等境外資源開發,取得明顯成效。但是,隨著產能的快速擴張,鋰鹽等初級原料、三元材料前驅體、鋰電池制造等產業鏈主要環節在2018年都出現了階段性供應過剩局面。據鋰業分會不完全統計2019年中國鋰鹽產業還將有近30萬噸新建產能,隨著部分產能建成投產后,預計2019年碳酸鋰產量將增長2.8萬噸,較2018年增長24%;氫氧化鋰產量將增長1.9萬噸,較2018年增長37.5%。當前我國鋰電材料的研發應用水平還不能完全滿足產業發展的要求,技術創新能力不足、低端產能過剩、產品質量不穩定、應用開發相對落后等結構性問題仍然存在。
陳全訓會長對中國鋰行業未來高質量發展提出了四點看法:一是正確認識政策的引導作用。“6.12新政”的實施,不能一味地認為是國家支持新能源產業政策的轉向和退步,而是為了引導行業向更高質量提升,促進產業優化升級。任何產業都不可能長期依賴政策的扶持,發展壯大必須靠內生動力。二是要把技術創新放在突出位置。鋰產業要緊密跟蹤高比能量動力電池、固態電池的發展,著力突破高純度鋰鹽、高鎳三元鋰電池正極材料等產品的關鍵核心技術和工藝,著力提升產品質量和性價比,促進產業向高端邁進。三是積極推進產業結構調整。去年,鋰業分會的大量調研表明,碳酸鋰、三元材料前驅體等已經出現了過度投資的問題,有色協會在2018年工作會議上發出了預警。現在,價格下跌,部分中低端鋰鹽初級原料、碳酸鋰、三元材料前驅體等,逐漸失去競爭力,在市場的倒逼下,加快鋰產業結構調整,將是不以我們主觀愿望為轉移的客觀規律。四是著力營造良好市場環境。當前,國際經濟貿易環境正在發生深刻變化,中美貿易摩擦處在十字路口;國內經濟發展總體穩定,但也面臨較大壓力。鋰行業要保持清醒頭腦,瞄準行業問題,加強行業自律,凝聚行業共識,促進產業協同,自覺營造良好市場環境,努力保障行業高質量、高效益、可持續發展。
 
宜春市人民政府市長王水平致辭
 
江西省工信廳副廳長劉煜致辭
 
中國電池工業協會理事長趙金生致辭
 
中國有色金屬工業協會副會長、中國有色金屬工業協會鋰業分會會長趙家生主持開幕式
王水平市長在致辭中介紹了宜春歷史和文化后表示,當前,宜春市委、市政府正按照江西省委、省政府對宜春發展的定位要求,舉全市之力把宜春建設成江西西部的區域中心城市、贛湘鄂三省通衢的區域中心城市。宜春作為鋰資源大市,已探明可利用氧化鋰儲量約260萬噸,占全國的37.6%。近年來,宜春立足資源稟賦和產業基礎,搶抓國家政策機遇,加大鋰礦資源整合力度,著力提升氧化鋰綜合提取利用率,主攻鋰電池正極材料、動力和儲能電池等中端環節,加快推進江特、合眾等整車生產項目建設,目前已初步形成上下游一體化的產業鏈,鋰電產業加速向集群化、規模化方向發展。去年底,全市鋰電產業規上企業主營業務收入達203.6億元、增長35.6%。現有鋰電投產項目69個,在建項目25個,其中上市企業投資的項目有10個。站在新的發展起點,我們正謀劃建設贛西鋰電新能源產業帶,加快打造千億產業,聚力構建“宜春鋰谷”,成為全國知名的贛西鋰電新能源產業帶。
陳全訓會長向宜春經濟技術開發區黨工委書記黃建軍授牌
在開幕式上舉行了授牌儀式。為了發揮宜春鋰云母資源優勢,推動鋰電新能源產業高質量、跨越式發展,陳全訓會長代表中國有色金屬工業協會授予宜春市“宜春鋰產業基地”稱號。
鄭綿平院士作題為《中國鋰資源與可持續發展戰略》報告
鄭綿平院士在大會上作題為《中國鋰資源與可持續發展戰略》報告。報告分四個部分,一是全球鋰資源概況:全球現已查明的鋰資源量約6200萬噸,中國位居第六位(450萬噸);按查明的儲量計算,中國居第四位(USGS2018)。鋰資源主要集中在南美的鋰三角(智利、阿根廷和玻利維亞),其次是中國,為鹽湖鹵水型;而硬巖類鋰輝石主要分布澳大利亞、加拿大等國。二是中國鋰資源概況:青海、西藏和四川鋰資源儲量占85.23%。三是近期提鋰技術進展與鋰資源產銷概述:近期硬巖型鋰資源的提鋰技術和鹽湖型鋰資源的提鋰技術研發都有很大進展。預計2019年新能源汽車銷量將達到160萬輛,2020年將達到210萬輛,復合增速將達到30~40%;氫能和燃料電池受到國內外的追捧與關注,按照《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》的規劃,我國到2020年率先實現氫能汽車及加氫站的規模化推廣應用,達到保有1萬輛燃料電池運輸車輛,到2030年,燃料電池車輛保有量達到200萬輛。四是鋰資源的可持續發展:中國使用的鋰原料主要依靠進口,對外依存度很高;中國鋰生產成本遠高于南美國家;中國擁有豐富的鋰資源,但遲遲未得到開發;要大力發展鋰電動車,還需要大力稀土、鈷和鎳資源。
鄭綿平院士在報告中最后表示,中國具有多種類型的鋰資源。中國鋰資源還有很大的前景,第一步加強勘查和研究,摸清家底,可以大幅度擴大鋰資源儲量遠景。從經濟、環境友好角度考量,建議重點開展鹽湖型和深部鹵水型鋰資源勘查,酌情開展其他類型的勘查,保障戰略鋰資源應立足國內,同時也要響應“一帶一路”號召,“走出去”,重點向鋰三角地區拓展。
趙家生副會長作了題為《中國鋰電行業政策及發展分析》報告。他指出,受新能源汽車產業的拉動,2018年我國鋰產業發展迅速,鋰鹽產能、產量大幅提升,鋰離子正極材料產量增長顯著,企業投融資項目持續增加,但由于供需關系轉變及政策調整等因素,2018年,基礎鋰鹽和鋰電正極材料的價格均發生大幅下降,鋰鹽企業營收增速放緩,進出口差額轉負為正。目前鋰行業主要存在的問題表現在三個方面:1.國內礦石鋰資源開發緩慢,原料嚴重依賴進口;2.鋰鹽提取和正極材料領域投資過熱;3.鋰電池回收體系不健全。他建議,一是用好國外鋰資源,加速國內鋰資源開發利用;二是注重前期調研工作,合理規劃布局;三是完善鋰電池回收利用體系。
大會上,張江峰秘書長作了題為《全球鋰產業發展概況》報告;宜春市礦業有限責任公司董事長胡建國作了題為《宜春鋰云母資源儲量優勢和開發利用前景》報告;南氏鋰電新材料股份有限公司總經理劉劍葉作了題為《南氏鋰電產業現狀與發展》報告;江蘇久吾高科技股份有限公司研發主管顧俊杰作了題為《久吾高科鹽湖提鋰整體解決方案》報告;北京當升材料科技股份有限公司總經理李建忠作了題為《高容量正極材料技術研發進展》報告;蜂巢能源科技有限公司副總經理馬忠龍博士作了題為《動力電池長壽命、高安全研發進展》報告;中南大學冶金與環境學院副院長賴延清教授作了題為《鋰高比能長壽命鋰硫電池關鍵材料與技術》報告;瑞峰資本(中國)投資有限公司董事長彭政峰作了題為《全球電動化趨勢下的新能源汽車和鋰電投資狀況研究》報告;中國科學院過程工程研究所副研究員林曉博士作了題為《鈷鋰在鋰電全產業鏈中的資源利用與循環》報告。專家學者就鋰電行業的熱點、難點議題、以及具有共性的問題進行了深入研討和交流。
宜春市經濟開發區管委會、袁州區人民政府、萬載縣人民政府在大會上作了鋰電新能源產業專題推介。
28日,大會組織代表到江西寶江鋰業公司、南氏鋰電新材料公司、遠東福斯特新能源公司、特明冠能源(江西)公司參觀考察。
 
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